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德尔福的自动驾驶野心抱上了以色列激光雷达公司大腿

发布时间：2024-04-05 18:14人气：

　　近日，德尔福宣布与以色列激光雷达公司Innoviz建立合作关系，将把Innoviz激光雷达技术融合进其自动驾驶系统中，以此为L3、L4级别自动驾驶市场提供更加安全及可商业化解决方案。

　　我们都知道，激光雷达能够不受照明条件和大多数天气影响，提供高分辨率和远程的3D数据，这也是众多自动驾驶企业对其趋之如骛的原因。但是，现在的激光雷达解决方案相对来说结构比较复杂，成本高，成为其商用的最主要的限制因素之一。Innoviz在成立之初就致力于研发能够满足自动驾驶汽车的高性能、低成本固态激光雷达。

　　自动驾驶已经成为汽车厂商下一个关注点，为此德尔福将业务重心慢慢向自动驾驶和高科技解决方案转移，与Innoviz的合作就是很好的例子。

　　据悉，特朗普政府正在考虑新的限制措施，旨在遏制中国在半导体方面的尖端制造能力。中国通讯设备巨头华为技术有限公司(Huawei Technologies Co.)的董事长上个月警告称，如果美国继续推进遏制计划，那么中方也将实施自己的限制措施。中国作为全球第二大经济体，经济正持续增长，加上我国政府在技术上的巨额投资半岛·体育网页版入口，美国的这一优势受到前所未有的侵蚀。这样的发展形势促使美国总统特朗普(Donald Trump)与中国展开全面的贸易战和经济战，包括对华征收关税、进行出口管制和制裁涉嫌窃取美国公司机密的中国科学家。最显著的技术争夺战围绕 5G 展开，5G 是一种超高速蜂窝网络，有望成为未来技术的基础。美国政府认为蜂窝技术的

　　产能不足、连环车祸，电动车厂商特斯拉近日麻烦不断。29日，一辆开启特斯拉自动驾驶 Autopilot功能的特斯拉Model S在美国加州Laguna Beach市撞上一辆停靠在路边的警车，这是今年以来在美国，因开启自动驾驶功能而发生的第三起特斯拉严重车祸。从车祸现场图片来看，撞击十分严重。特斯拉Model S的车头几乎完全变形，而被撞的停靠在路边的警车车身右侧甚至被顶上了马路沿半岛·体育网页版入口，车身后部损毁明显，且有汽油渗漏。据当地警方称，这辆被撞的警车已经报废，所幸撞击发生时，警车上并没有任何人员，而特斯拉的驾驶员仅受到轻伤。这已经是今年以来在美国发生的第三起因特斯拉自动驾驶功能开启时发生的严重车祸。本月初，在美国犹他

　　欧司朗宣布其新一代LiDAR红外激光器即将问世，该芯片的特殊设计能将边缘发射器的波长稳定性提升至新高度，由此大大提高了环境图像的清晰度和锐度。 LiDAR 是光探测和测距(Light Detection and Ranging)的简称，该技术能利用红外光创建精确的三维环境地图。LiDAR作为推动自动驾驶汽车行业发展的关键技术，通过与雷达和摄像系统的组合，共同充当汽车获取周围环境信息的视觉感官。而探测系统所获取的视觉信息质量越高，后端系统处理视觉信息时便越容易。在现有技术水平下，用于LiDAR的红外激光器在波长稳定性方面仍有偏差，而且随着工作温度的升高，波长偏差量最高可达40纳米，从而导致LiDAR系统的“视觉”变得模糊。

　　新视界 /

　　布满传感器的自动驾驶汽车开启全新的共乘模式，配合智能交通管制系统，将彻底改变城市的运输型态，成为没有红绿灯与不需要停车位的快乐天地。汽车与城市之间的关系，可说是剪不断、理还乱。今天道路交通越来越拥挤、空气污染也越来越严重，不禁让人怀疑两者已难以共存。但在20世纪的城市规划中，汽车留下了不可磨灭的印记。就像瑞士裔建筑师科比意（Le Corbusier）在1925年的开创性著作《规划明日之城》（The City of Tomorrow and Its Planning）中所宣称：“汽车已完全颠覆过去城市规划的概念。” 近100年后，我们又处在类似的转折点。首先，城市的运输需求预估在2050年将成长两倍，换句话说，道路的

　　西门子近日宣布将收购面向汽车行业提供仿真软件、工程和测试服务的全球供应商TASS International。该公司总部位于荷兰海尔蒙德，专注于自动驾驶、集成式安全系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)以及轮胎建模等技术，其广泛的解决方案将进一步增强西门子的产品生命周期管理(PLM)软件组合，强化西门子作为系统驱动的产品开发解决方案供应商在全球汽车行业的市场领先地位。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 “汽车行业是西门子的核心业务领域之一，我们致力于为汽车企业提供完整的数字化企业解决方案，助力他们实现数字化转型并充分把握数字化变革所带来的机遇，此次收购再次体现了我们的承诺。”西门子数字化工厂集团首

　　在汽车生产商全力扩大品牌差异的大潮中，丰田希望通过一系列安全技术擦亮自己安全技术捍卫者的“证书”。东京-- 丰田汽车(Toyota Motor Corp.)表示公司将在2020年前部署自动驾驶技术，并自今年起大步推出新型汽车技术半岛·体育网页版入口，比如车-车通信、盲点扫描、交通信号灯变灯警告和安全距离保持等技术。丰田同时还将利用一款改装版雷克萨斯GS(Lexus GS)测试更多高级自动驾驶技术，比如在高速公路上完成自动并道、变道等。公司的目标是在2020年左右完成这些自动驾驶技术的部署。丰田是日本最大的汽车生产商，公司今年10月6日在东京发布了旗下的最新系统IT

　　6月6日消息，据日本媒体报道，东日本高速公路公司（NEXCO东日本）表示利用准天顶卫星“引路”号技术，将最早在2023年度实现除雪车自动驾驶系统的实用化，在不使用摄像头的情况下，除雪车能在视野不好的下雪天以误差20厘米以下行驶。准天顶卫星“引路”号被称为日本版全球定位系统（GPS），目前，很多日本企业希望利用这一技术实现自动驾驶。据报道，仅利用GPS会产生数米的误差，但如果使用“引路”号，定位信息误差最小仅为几厘米，无需方向盘，宽度超过2米的除雪车基本能在设想路线上自动驾驶。在高速公路上进行除雪作业之际，除雪车不会偏离道路白线，也不会碰触道旁的护栏。 NEXCO东日本北海道支社的技术策划科长阿部胜义表示，“要想在除雪现

　　技术2023年启用：不用摄像头误差20CM以下 /

　　3月1日，百度发布了截至2021年12月31日的Q4及全年未经审计的财务报告。在第四季度，百度实现营收331亿元，全年的总营收达到了1245亿元，同比增长16%。值得注意的是，百度的非广告业务在过去一年增长强劲，同比增长了71%。这说明，百度投入已久的以智能云、智能驾驶为代表的AI新业务开始为百度的收入贡献新的增长点，第二条增长曲线年至今，百度自动驾驶已经迈过了9年的时光。整个自动驾驶行业也早已走出了实验室，走向大规模的量产落地，商业化进程逐渐加速。作为自动驾驶的先行者，百度也在尝试不同的商业模式进行自动驾驶业务的变现。 To C：萝卜快跑2025或实现单车盈利 Robotaxi被认为是自动

　　商业化曙光初现 /

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　　数据去噪与滤波算法 target=_blank

　　量产应用 target=_blank

　　技术与应用研究报告 target=_blank

　　2024年4月3日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 紧跟潮流，通过内容丰富的沉浸式 ...

　　4月3日消息，据媒体报道，由于Exynos效能始终和高通有差距，三星将继续采用双处理器策略，高通骁龙处理器仍将在S25系列上出现。此前有报道 ...

　　AP2905 是一款高效率同步降压稳压器，在 6 V ~ 40 V 宽输入范围内可提供 0 7 A 输出电流。固定5 V输出版本可节省 2个分压电阻 ...

　　PN8370M+PN8306M小体积5v2a充电器方案因其节省外围、性能稳定、功能齐全、深受工程师青睐，在市场得到了广泛应用。PN8370M是一款高性能的原 ...

　　PN8611集成超低待机功耗原边、FB下偏电阻和电容、VDD供电二极管、CS电阻及650V高雪崩能力智能功率MOSFET，用于高性能、外围元器件超 ...

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